鐵路道口集中控制系統(tǒng)應(yīng)用在鐵路與公路平交道口，將鐵路線路上的鐵路道口報(bào)警系統(tǒng)和鐵路道口信號(hào)燈、鐵路道口紅綠燈、鐵路道口電動(dòng)欄桿等設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，構(gòu)建成鐵路道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

將鐵路道口監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)高清視頻圖像上傳至即將接近道口的列車上，讓司機(jī)在距離道口2~3公里時(shí)就能清晰的 看到道口的實(shí)時(shí)狀態(tài)。使列車司乘人員可以更早、更直觀的對(duì)道口突發(fā)狀況進(jìn)行判斷，及時(shí)采取必要措施，可以有效的預(yù)防道口事故的發(fā)生。

在鐵路沿線上分布著很多自然形成的非正規(guī)道口，也有行人貪圖一時(shí)方便，打開(kāi)護(hù)網(wǎng)橫穿鐵路，沿鐵路線行走。這些行為嚴(yán)重的影響了鐵路行車安全和自身的生命財(cái)產(chǎn)安全。如果這些地點(diǎn)具備列車到來(lái)之前廣播預(yù)警信息，就可以最大程度的杜絕路外事故的發(fā)生，從而保證行車安全和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

鐵路車輛防凍抑塵系統(tǒng)應(yīng)用在鐵路運(yùn)煤車輛時(shí)抑塵與防凍。有效防止運(yùn)煤車輛在嚴(yán)寒溫度下運(yùn)輸時(shí)凍結(jié)現(xiàn)象和運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)境污染。

廠內(nèi)道岔全部采用人工扳道，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、容易出現(xiàn)差錯(cuò)。將廠內(nèi)人工道岔全部安裝電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，將道岔的控制接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。司機(jī)作業(yè)時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸需求，自行編排列車進(jìn)路。道岔根據(jù)進(jìn)路要求，自動(dòng)運(yùn)行到定位或反位，并在機(jī)車顯示屏上顯示出道岔狀態(tài)，完成自動(dòng)扳道功能。